http://tamiratchi.blogfa.com/ یادداشت های پراکنده در خصوص نگهداری و تعمیرات خودروهای سبک ; ماشین الات راهسازی و ماشین الات کشاورزی fa blogfa.com Wed, 09 Jul 2008 20:43:18 GMT http://tamiratchi.blogfa.com/post-52.aspx <img src="http://i38.tinypic.com/nwzvhw.jpg" /> <link rel="File-List" href="file:///C:\DOCUME~1\hghghgj\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_filelist.xml" /><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Tahoma; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:1627421319 -2147483648 8 0 66047 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; text-align:right; mso-pagination:widow-orphan; direction:rtl; unicode-bidi:embed; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-language:AR-SA;} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0; mso-gutter-direction:rtl;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman";} </style> <![endif]--><p class="MsoNormal" dir="rtl" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11pt; font-family: Tahoma;"><span lang="FA"></span></span></p><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><hr style="width: 100%; height: 2px;" /><br /><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Chghghgj%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml" /><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Tahoma; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:1627421319 -2147483648 8 0 66047 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; text-align:right; mso-pagination:widow-orphan; direction:rtl; unicode-bidi:embed; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-bidi-language:AR-SA;} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0; mso-gutter-direction:rtl;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman";} </style> <![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026"/> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <o:shapelayout v:ext="edit"> <o:idmap v:ext="edit" data="1"/> </o:shapelayout></xml><![endif]--> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="text-align: justify;"><span lang="FA" style="font-size: 9pt; font-family: Tahoma;">اغلب دیده شده که رانندگان به غلط هنگام خاموش کردن موتور ماشین الات با دادن گاز شدید انرا خاموش می کنند.این کار در عرض چند ثانیه منجر به صدمه جدی به توربو شارژرمی گردد.<o:p /></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="text-align: justify;"><span lang="FA" style="font-size: 9pt; font-family: Tahoma;">زیرا با خاموش کردن ناگهانی دستگاه ؛توربو شارژر که دارای دور بسیار بالائی (بطور متوسط 100000 دور در دقیقه)نسیت به دور موتور(2000 تا حداکثر3200 دور در دقیقه)می باشد.ناگهان روغن آن که از موتور تغدیه می شود قطع شده و به علت دمای زیاد توربوشارژر؛ روغن خروجی آن که هنوزدر مجرای خروجی است تبدیل به روغن سوخته و یا ذغال کک </span><b><span dir="ltr" style="font-size: 9pt; font-family: Tahoma;">coking</span></b><span dir="rtl"></span><span style="font-size: 9pt; font-family: Tahoma;"><span dir="rtl"></span> <span lang="FA">شده و مجرای خروجی را می بندد. سپس با روشن شدن بعدی و مجدد موتور؛روغن ورودی که تحت فشار بوده راه خروج ندارد و به شافت توربوشارژر فشار وارد اورده و باعث لرزش شدید ان و انتقال ذغالهابه درون پوسته کمپرسور و شکستن پره آن و خراش پوسته می شود.<o:p /></span></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="text-align: justify;"><span lang="FA" style="font-size: 9pt; font-family: Tahoma;">برای رفع این این مشکل بایستی رانندگان هنگام خاموش کردن دستگاه بگذارند موتور حداقل دو دقیقه به صورت دور ارام </span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr" style="font-size: 9pt; font-family: Tahoma;"><span dir="ltr"></span><span> </span>IDLE</span><span dir="rtl"></span><span style="font-size: 9pt; font-family: Tahoma;"><span dir="rtl"></span> <span lang="FA">ودر جاکار کرده و سپس انرا خاموش کنند.</span></span></p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="text-align: justify;"><br /> </p> <hr style="width: 100%; height: 2px;" /><hr style="width: 100%; height: 2px;" /> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="text-align: justify;"><br /> </p> <p class="MsoNormal" dir="rtl" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 11pt; font-family: Tahoma;"><span lang="FA"><br /><o:p /></span></span></p> Wed, 09 Jul 2008 20:43:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=tamiratchi&postid=52 tamiratchi http://tamiratchi.blogfa.com/post-52.aspx http://tamiratchi.blogfa.com/post-51.aspx <span style="font-style: italic; font-weight: bold;"> </span><div style="text-align: justify;"><br /></div><span lang="FA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma; color: red;"><span style="font-style: italic; font-weight: bold; font-family: tahoma,arial,helvetica,sans-serif;"></span></span><span lang="FA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">ذهنیتی از موتور پیکان و موتورهای قدیمی وجود دارد که اگر دمای موتور از 80 درجه سانتیگراد بالاتر رود برای موتور خطر جدی دارد و باید این دما کاهش یابد.این ذهنیت باعث شده رانندگان  امروزی نیز برای خودروهای خود(از سمند و پژو به بالا) در فصل گرما واستفاده از کولر و به تبع بالارفتن سریع دمای موتور به بالای 90 درجه متوسل به انجام راههائی برای کاهش این دما گردند.<o:p /></span>متاسفانه تعمیرکاران نیز به مضرات ان توجه نمی نمایند وبا انجام روشهائی نظیر حذف ترموسات از مدار سیستم خنک کاری؛اضافه کردن یک سنسور به<span style="font-weight: bold;"><span style="font-weight: bold;"> </span></span> رادیاتور جهت فعال نمودن فن های خنک کننده در دماهای 75 درجه و یا یکسره کردن دور فن ها جهت دور بالا؛سری کردن یک مقاومت نزدیک به 100 اهم با سنسور سیستم خنک کننده تا فن ها در حدود 10 درجه پایین تر فعال گردند باعث می گردنند موتور در دمای پایین مشغول بکار گردد و غافل از اینکه این روشها نه تنها هیچگونه سودی برای موتور ندارد بلکه باعث صدمه جدی به موتور در درازمدت و مصرف سوخت بالا می گردد.<o:p><span lang="FA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">خودروهای امروزی اصطلاحا به خودروهای گرما دوست معروف هستند.موتور انها با توجه به طراحی و الیاژ خاص بکار رفته به راحتی توانائی تحمل دماهای بالای 100 درجه رادارند.<o:p /></span></o:p><div> </div><div style="text-align: justify;"> </div> Tue, 10 Jun 2008 19:20:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=tamiratchi&postid=51 tamiratchi http://tamiratchi.blogfa.com/post-51.aspx http://tamiratchi.blogfa.com/post-50.aspx <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" dir="rtl" class="MsoNormal"><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">عامل اصلی در سوختن قطعات حساسی نظیر</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><b><u><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr">ecu</span></u></b><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">نوسانات ولتاژ و وارد شدن شوک های متعدد به این قطعات است.در خودروهای</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">قدیمی که این قطعات وجود نداشتند تعمیرکاران از روش هائی سنتی جهت تست</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">قطعات برقی استفاده میکردنند که راهگشا نیز بود ولی این روشها در خودروهای</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">امروزی با وجود قطعات حساس الکترونیکی نه تنها راهگشا نیست بلکه باعث</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">صدمات جدی به این قطعات نیز می گردد</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span>.<br /></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">تست قطعات برقی حساس خودروهای امروزی میبایست به وسیله دستگاههای عیب یاب</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">کامپیوتری انجام گیرد. ولی متاسفانه به دلیل قیمت بالای این دستگاهها و</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">پایین بودن سطح معلومات بعضی از تعمیرکاران و عدم اطلاع و اموزش های کافی</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">متاسفانه از همان از روشهای قدیمی استفاده میکنند که به دلیل عدم اطلاع</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">راننده جهت جلوگیری از این روشها متاسفانه باعث خرابی این قطعات حساس</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">میگردنند</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span>.</span></p><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" dir="rtl" class="MsoNormal"><br /></p></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;"><strong><font color="#ff0000">روشهای نادرست جهت تست قطعات برقی خودرو<br /></font></strong></span><p /> <p style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;" dir="rtl" class="MsoNormal"><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;"><strong>۱-</strong>در زمان روشن بودن موتور هیچکدام از بستهای باطری نباید از روی قطب</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">باطری جدا گردنند.متاسفانه برقکارهای خودرو جهت تست اولیه خرابی دینام از</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">این روش استفاده می کنند</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span>.<br /></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;"><strong>۲-</strong>جدا کردن وایر شمع ها در زمان روشن بودن خودرو جهت تست سیستم جرقه زنی</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">نیز باعث ایجاد نوسان ولتاژ شده و صدمه ذکر شده را به دنبال خواهد داشت</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span>.<br /></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;"><strong>۳-</strong>خرابی و ضعیف بودن باطری به خصوص در زمان استارت زدن خودرو ولتاژ زیادی</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">را از باطری کشیده و سایر قطعات الکترونیکی با نوسان ولتاژ شدیدی مواجه می</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span> </span><span lang="AR-SA" style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;">گردنند</span><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Tahoma;" dir="ltr"><span dir="ltr"></span><span dir="ltr"></span>.<o:p /></span></p> Sun, 07 Oct 2007 19:16:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=tamiratchi&postid=50 tamiratchi http://tamiratchi.blogfa.com/post-50.aspx http://tamiratchi.blogfa.com/post-49.aspx از دغدغه ها ونگرانی ها رانندگان در زمان خرید لاستیک ،خرید یک لاستیک تازه تولید شده است.<BR/>متاسفانه در کشور ما لاستیکهای خارجی بیشماری وجود دارد که بیش از پنج سال از تاریخ ساخت انها گذشته است.این مورد برای لاستیکهای ساخت داخل کمتر وجود دارد.<BR/>خطرات این لاستیکها با توجه به شرایط اب و هوائی گرم و جاده های پر دست انداز،رعایت نکردن سرعت مطمئنه و تکمیل ظرفیت کامل خودرو توسط افراد خانواده ، ... باعث ناامنی استفاده از این لاستیکها در جاده های کشور به خصوص در زمان مسافرت و استفاده از خودرو در مدت زمان و ساعت بیشتر می گردد.<BR/>این لاستیکها که در بازار به اصطلاح لاستیک انباری شناخته می شونند.به دلایل مختلفی نظیر توقیف محموله های قاچاق ،عدم فروش در یک کشور به دلایل مختلف و انتقال انها به یک کشور ثالث ویالاستیکهائی که در یک سری ساخت در کارخانه مشکل فنی داشته که توسط تولید کنندگان به کشورهای جهان سوم قاچاق می گردنند.و دلایل بسیار دیگر که فقط سازندگان از ان باخبر هستند.<BR/> Thu, 30 Aug 2007 17:32:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=tamiratchi&postid=49 tamiratchi http://tamiratchi.blogfa.com/post-49.aspx http://tamiratchi.blogfa.com/post-45.aspx <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">یکی از قطعات موتور که میباید در زمان معین خود یعنی 60000کیلومتر تعویض گردد تسمه تایمینگ موتور است.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">دراکثرخودروهای امروزی(بجز پژو2000)درموتور انها تاج پیستون صاف بوده و در صورت خرابی تسمه و از تایم افتادن موتور بلافاصله سوپاپها با سطح پیستون برخورد می نمایند.<o:p></o:p></SPAN></P> <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">که علاوه بر خرابی پیستون وکج شدن سوپاپها باعث صدمه جدی به سیلندر و سرسیلندر خواهد شدکه هزینه تعمیراتی بیش از 500000تومان را به دنبال خواهد داشت.در این حالت موتور خاموش شده و تحت هیچ شرایطی روشن نمی گردد و می باید با یک جرثقیل و یا بکسل کردن ان را به تعمیرگاه منتقل نمایید.<o:p></o:p></SPAN></P> <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">لذا پیشنهاد میگردد حتما این تسمه را در زمان اعلام شده از طرف سازنده خودرو</SPAN><SPAN dir=ltr></SPAN><SPAN dir=ltr></SPAN><SPAN dir=ltr style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"><SPAN dir=ltr></SPAN><SPAN dir=ltr></SPAN>;</SPAN><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">تعویض نمایید تا از این خسارت جدی و خطرناک جلوگیری گردد.<o:p></o:p></SPAN></P> <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">علیرغم اینکه تسمه تایمینگی که من برای خودروی خود در این کیلومتر تعویض نمودم کوچکترین خرابی نداشت ولی به به دلیل اینکه هزینه تعویض تسمه پایین تر است و ریسک توقف موتور نیز پایین می اید این تعمیر پیشگیرانه را انجام دادم. (قیمت تسمه در حدود 15000تومان </SPAN><SPAN dir=ltr></SPAN><SPAN dir=ltr></SPAN><SPAN dir=ltr style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"><SPAN dir=ltr></SPAN><SPAN dir=ltr></SPAN>;</SPAN><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">دستمزد 15000تومان وصرف حداکثر یک ساعت زمان برای این تعویض)<SPAN style="mso-spacerun: yes">  </SPAN><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">توصیه میگردد از مرغوبترین تسمه تایم در بازار استفاده گردد.چون استفاده از یک تسمه نامرغوب باعث جداشدن دندانه های تسمه خواهد شد .و موتور بلافاصله از تایم خارج خواهد شد و اتفاق فوق به وجود خواهد امد.<o:p></o:p></SPAN></P> <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"><o:p> </o:p></SPAN></P> Sun, 22 Oct 2006 19:33:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=tamiratchi&postid=45 tamiratchi http://tamiratchi.blogfa.com/post-45.aspx http://tamiratchi.blogfa.com/post-44.aspx <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">خودروی سمندی را دیدم که به دلیل گرم کردن شدید موتور در جاده متوقف وتقاضای اب می کرد.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></P> <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">موضوع را که جویا شدم</SPAN><SPAN dir=ltr></SPAN><SPAN dir=ltr style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><SPAN dir=ltr></SPAN>;</SPAN><SPAN dir=rtl></SPAN><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><SPAN dir=rtl></SPAN> به دلیل پرتاب سنگ از عقب یک کمپرسی شن کش و برخورد ان با رادیاتور باعث سوراخ شدن و نشتی اب از رادیاتور شده بود. راننده می گفت که از عقب کمپرسی سنگ زیادی خارج می شد و چند تائی از انها با بدنه وشیشه ماشین برخورد کردند.در ابتدا دما روی حالت نرمال و90درجه سانتیگراد بود ولی دیدم که به ارامی دمای موتور در حال افزایش است.توجهی نکردم تا اینکه دما به بالای 120درجه رسید.<o:p></o:p></SPAN></P> <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">خودرو را متوقف کردم و با بالازدن کاپوت و بازدید از موتور متوجه شدم که رادیاتور نشت پیدا کرده است. وبرای خنک کردن ان بلافاصله موتور را خاموش ومقداری که اب همراه داشتم به موتور پاشیدم تا زودتر خنک شود.<o:p></o:p></SPAN></P> Sat, 14 Oct 2006 08:58:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=tamiratchi&postid=44 tamiratchi http://tamiratchi.blogfa.com/post-44.aspx http://tamiratchi.blogfa.com/post-43.aspx <SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"> <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">&nbsp;بازوبسته کردن بستهای باطری می باید به طریقی انجام گیرد که تماس ابزار با بدنه باعث تولید جرقه نشود چراکه اتفاق ان می تواند در صورت دستپاچه شدن فرد استفاده کننده باعث حتی ترکیدن باطری گردد. رعایت نکته زیر به راحتی مانع این حادثه می گردد و به راحتی وبدون هیچ نگرانی می توان باطری خودرو خود را باز و یا ببندید.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></P></SPAN> Wed, 11 Oct 2006 20:18:33 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=tamiratchi&postid=43 tamiratchi http://tamiratchi.blogfa.com/post-43.aspx http://tamiratchi.blogfa.com/post-40.aspx <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">چند روز قبل برای تنظیم باد به یک مغازه اپاراتی مراجعه کردم. علیرغم اینکه همیشه از گیج باد شخصی خود برای تنظیم باد چرخها<SPAN style="mso-spacerun: yes">&nbsp; </SPAN>استفاده میکردم متاسفانه به دلیل همراه نداشتن گیج باد از وسیله مغازه اپاراتی استفاده کردم.از کارگر مغازه خواستم که فشار باد چرخها را روی </SPAN><FONT color=#000000><SPAN dir=ltr style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">PSI </SPAN><SPAN dir=rtl></SPAN></FONT><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><SPAN dir=rtl></SPAN><FONT color=#000000>31</FONT>تنظیم کند . شخصا با توجه اهمیتی که تنظیم باد دارد نظارت دقیقی بر روی کارکرد کارگر مربوطه داشتم .پس از پرداخت 200تومان و حرکت با خودرو احساس کردم که خودرو خیلی نرمتر شده است.</SPAN></P> Sat, 07 Oct 2006 19:13:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=tamiratchi&postid=40 tamiratchi http://tamiratchi.blogfa.com/post-40.aspx http://tamiratchi.blogfa.com/post-38.aspx <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify" align=right><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">در سایت </SPAN><SPAN dir=ltr style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">yahoo</SPAN><SPAN dir=rtl></SPAN><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><SPAN dir=rtl></SPAN> بخشی به نام </SPAN><SPAN dir=ltr></SPAN><SPAN dir=ltr style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><SPAN dir=ltr></SPAN><SPAN style="mso-spacerun: yes">&nbsp;</SPAN>autos</SPAN><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">وجود دارد که اطلاعات جامعی در خصوص خودروهای جدید سواری و کامیونها</SPAN><SPAN dir=ltr></SPAN><SPAN dir=ltr style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><SPAN dir=ltr></SPAN>;</SPAN><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">نکات تعمیرات</SPAN><SPAN dir=ltr></SPAN><SPAN dir=ltr style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><SPAN dir=ltr></SPAN>;</SPAN><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">مقالات فنی و عکسهای متنوع&nbsp;از کلیه خودروهای&nbsp;موجود در بازار و هم چنین مقایسه خودروها&nbsp;وجود دارد که قابل استفاده <SPAN style="mso-spacerun: yes">&nbsp;</SPAN>دوستاران خودروهای جدیداست.در این سایت </SPAN><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">نکات فنی ذکر شده در ان بسیار کاربردی و ساده نوشته شده و در خصوص نکات فنی<SPAN style="mso-spacerun: yes">&nbsp; </SPAN>مطالب بسیار زیاد و کاربردی وجود دارد .</SPAN><SPAN lang=AR-SA dir=rtl style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-language: AR-SA; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: EN-US">در این سایت قیمت روز خودروها نیز برای کلیه مدل ها درج شده است. در کل مطالب بسیار متنوعی از هر نوع اطلاعاتی وجود دارد که&nbsp;پیشنهاد می کنم حتما سری به این سایت بزنید. جهت اطلاع از نکات فنی بر روی&nbsp; <SPAN style="FONT-SIZE: 9pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-language: AR-SA; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: EN-US"><STRONG>Maintain</STRONG> کلیک کنید.</SPAN>جهت بازدید به<STRONG><FONT size=3> <SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma"><A href="http://autos.yahoo.com/" target=_blank>اینجا</A>&nbsp;</SPAN></FONT></STRONG>مراجعه فرمائید.</SPAN> </P> <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify" align=right>&nbsp;</P> Wed, 04 Oct 2006 18:56:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=tamiratchi&postid=38 tamiratchi http://tamiratchi.blogfa.com/post-38.aspx http://tamiratchi.blogfa.com/post-36.aspx <FONT size=1><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma"> <DIV class=postbody><FONT size=1> <P class=textview dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: rtl; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: justify"><SPAN lang=FA style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Tahoma">در راستای طرح تعویض پلاک های جدید&nbsp;شماره هائی در سمت راست پلاک درج شده که مشخص کننده محل سکونت دریافت کننده خودرو است. در جدول زیر برای کلیه استانهای کشور این اعداد ذکر شده است . از کلیه دوستان دعوت می شود جهت تکمیل این جدول در صورتی که اعداد دیگری وجود دارد ویا اشتباهی در ذکر اعداد رخ داده است&nbsp;لطف خود را جهت تکمیل این جدول از ما دریغ نفرمایید.<B><SPAN style="COLOR: #993300"><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></B></SPAN></P></FONT></DIV></SPAN></FONT> Mon, 02 Oct 2006 17:07:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=tamiratchi&postid=36 tamiratchi http://tamiratchi.blogfa.com/post-36.aspx